由于工作关系，内蒙古籍的刘俊平来潮州已有五个年头了。广济桥在他的生活中，也逐渐从一个一无所知的“陌生人”变成了他最熟悉的“朋友”。

　　2003年10月23日，刘俊平被北京房修二古代建筑工程有限公司派到潮州负责广济桥主体修复工程的施工管理。那时的他，只听说过中国古代四大名桥中的卢沟桥和赵州桥，对广济桥却是闻所未闻。初次来潮，刘俊平对即将负责施工的广济桥感到既陌生又好奇。

　　当他第一次来到还未封桥的广济桥时，桥面上一派车水马龙的热闹景象。看着这座有着800多年历史的古桥建于水流湍急的韩江的狭窄地段，学过建筑专业的刘俊平不禁对广济桥产生了惊叹之感，“这在当时的生产力技术水平来说，真不简单”。以后每当刘俊平来广济桥，特别是夜晚时，总能看到一些市民在桥上流连，乐此不疲地谈论着这座古桥的历史、现在和未来。这让他深深地体会到潮州老百姓对这座古桥的深厚感情。他的心中，也不禁油然升起了一种责任感和使命感：一定要尽己所能修复好广济桥，使之重现往昔“十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样”的独特风貌，为名城增辉。

　　虽然以前也修筑过不少桥梁，但修复古桥梁对刘俊平来说，还是大姑娘上轿——头一回。在广济桥主体修复工程中，他和施工人员遇到了不少大大小小的困难和问题，特别是围堰、加固石墩和安装石梁，给他留下了深刻印象。为修复古桥、方便施工，必须首先建造好临时挡水设施——围堰。但江水湍急，施工人员刚一投入沙袋，就被水流冲走。他们迎难而上，铆足气力，肩挑手扛，不断加大沙袋投入量，仅西2、西3墩就投入了20多万袋沙包，终于围堰成功；再用水泵抽水，降低围堰内的水位，使工人们可以顺利施工。由于年代久远，广济桥受洪水、地震、台风等自然因素影响，桥墩损坏程度严重，构成桥墩的毛石和石条都出现了空洞和松动，对桥结构的安全性和稳定性都构成严重威胁。于是，施工人员首先对桥墩空洞处堆积的垃圾、杂物进行彻底清理，然后对残损部位进行填塞、修补，再对发生位移和错位现象的石条进行归位，使之恢复原貌；接着，用钢筋混凝土给桥墩加箍，使之更加稳固；最后，又在桥墩底基处铺设了每块重达400多公斤的钢筋混凝土预制块，以保护桥墩底部。在安装石梁过程中，由于广济桥桥梁都是用天然石材制作而成，不仅价值昂贵，而且特别沉重，最重的一块石梁逾58吨。石梁从卸车、运输到安装，都得有专人指挥，任何一个环节的疏忽，都会导致石梁的损伤，即使只是磕坏了一个角，都会影响其美观。在指挥人员得当指挥和工人们协调配合下，石梁也最终顺利安装成功。

　　采访结束时已近黄昏，工人们已开始收拾工具，陆陆续续回家休息。刘俊平也走出工棚，看着夕阳余晖映照着的广济桥，他的脸上不禁露出了愉快而自豪的微笑。

　　（编辑：冯怡驹）